US Airways Group

US Airways Group Inc. es un holding de la línea aérea basado en Tempe, Arizona. US Airways Group hace funcionar US Airways, junto con sus filiales PSA Airlines, Inc. y Piedmont Airlines, Inc., que totalmente se poseen, pero se venden bajo la marcación del Expreso de US Airways. Se combinó con America West Holdings Corporation, el padre de Líneas aéreas del Oeste de América, en 2005, pero la compañía combinada adoptó el nombre de US Airways conocido; los certificados de operaciones de las dos líneas aéreas se combinaron en 2007. También hace funcionar compañías adicionales que proporcionan servicios asociados. ACE Aviation Holdings, el padre canadiense de Air Canada retiene una participación de la inversión aproximadamente del 6.1% en US Airways Group de líneas aéreas. La red cubre destinos en 47 estados, así como numerosos destinos internacionales.

Historia

Antes de la combinación con America West Holdings Corporation, US Airways Group estaba basado en el condado de Arlington, Virginia.

El 12 de septiembre de 2004, US Airways Group y la mayor parte de sus filiales presentaron una solicitud de declaración de quiebra la protección por segunda vez en tres años. US Airways Group y las filiales ya mencionadas, incluso US Airways, surgieron de la suspensión de pagos del Capítulo 11 con la inversión de la equidad de $125 millones de ayuda de la casa matriz de Wisconsin de Aire Air Wisconsin Airlines Corporation http://www.jsonline.com/story/index.aspx?id=359041 el 27 de septiembre de 2005, en relación a la finalización de su fusión con America West Holdings Corporation.

El 19 de mayo de 2005, US Airways Group anunció que se combinaría con Tempe, America West Holdings Corporation situada en Arizona, cuya fuerza en el Oeste complementaría las rutas de US Airways en el Nordeste, Europa y el Caribe. En el momento del anuncio, los proyectos pidieron que la nueva entidad retuviera la marca de US Airways, su programa de viajero frecuente del Dividend miles y participación en el Star alliance (sujeto a la aprobación de compañero United Airlines); sin embargo, tendría la sede en oficinas corporativas del Oeste de América y ejecutivos del Oeste de América y los miembros del consejo estarían en el control de la compañía combinada. La fusión se completó el 27 de septiembre de 2005.

En el octubre de 2006, US Airways arrendó el nuevo espacio de oficina en un edificio a través de la calle de su oficina central corporativa en Tempe, Arizona para ampliar y centralizar sus operaciones Corporativas.

US Airways / Delta propuso fusión

El 15 de noviembre de 2006, US Airways Group anunció una oferta de comprar Delta Air Lines por $8.0 mil millones, mitad de esta cantidad para pagarse en el dinero efectivo con el resto para pagarse en la reserva. US Airways Group había obtenido un firme compromiso de Citibank para proporcionar la financiación para ambos la parte en efectivo de la oferta de fusión, así como la nueva financiación del préstamo asegurada requerida en ambas líneas aéreas. Las líneas aéreas combinadas habrían volado bajo el nombre de Delta Air Lines. Delta Air Lines repetidamente declaraba sus intenciones de salir de la bancarrota como un transportista independiente. El 19 de diciembre de 2006, la Junta directiva del Delta oficialmente rechazó la oferta de US Airways. La decisión final, sin embargo, era hasta acreedores de Delta Air Lines así como un juez de bancarrota en cuanto a lo que pasaría.

Los empleados del delta, representados por el Consejo del Consejo del Delta y los Pilotos de la Línea aérea Asociación, organizada contra lo que llamaron el esfuerzo "de adquisición hostil" de US Airways según el título "Guardan el Delta Mi Delta". Una reunión contra la fusión de US Airways en el Centro de la Convención internacional de Georgia se sostuvo el 13 de diciembre de 2006 y asistida por casi 3000 pilotos, miembros de familia y otros partidarios.

El 10 de enero de 2007, US Airways aumentó su oferta por el Delta de $8.5 mil millones a $10.2 mil millones e impuso una fecha límite del 1 de febrero para el comité de acreedores del Delta para adelantarse con el acuerdo. El movimiento se hizo, según el presidente de US Airways Scott Kirby, quitar cualquier duda que la oferta de US Airways fuera la mejor en la mesa.

El 31 de enero de 2007, después de decisión del comité de acreedores para apoyar el plan de reorganización independiente del Delta, US Airways retiró su oferta de fusión.

Destinos

Ver destinos de US Airways para destinos servidos por las cuatro filiales de la línea aérea de US Airways Group, junto con los transportistas del Expreso de US Airways independientes.

Flota

Flota de US Airways Group

hecho funcionar por Líneas aéreas de US Airways Group

Flota de operadores contratada

Estos aviones son hechos funcionar por líneas aéreas regionales externalizó bajo la marca del Expreso de US Airways y no son poseídos por US Airways Group.

Filiales

Divisiones de la filial de la línea aérea

La línea aérea relacionó filiales comerciales y divisiones

Posesiones de la línea aérea

US Airways Group sostiene una inversión (del 10%) en Mesa Air Group

Ex-filiales

Enlaces externos



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