La unión de los marineros de Australia

La Unión de los Marineros de Australia era el sindicato principal para marineros mercantes en Australia de 1876 a 1991. Los marineros australianos eran precursores del sindicalismo marítimo. Los esfuerzos de formar sindicatos entre marineros mercantes que comercian de puertos australianos se pueden remontar hasta 1874, con la formación de la Unión de los Marineros de Melbourne y la Unión de los Marineros de Sydney. Los sindicatos de este período inspiraron, entre otros, J. Havelock Wilson de la Unión Nacional británica de Marineros, que sirvieron en buques australianos que van en punto muerto durante un período a finales de los años 1870.

Hacia 1890, varias estas uniones habían venido juntos para formarse una federación suelta llamó la Unión de los Marineros Federados de Australasia, que incluyó Nueva Zelanda hasta que Australia se hiciera una nación en 1901 y se llamara la Unión de los Marineros de Australia (SUA) a partir de 1906 adelante. Durante casi ochenta años el SUA con éxito mejoró los salarios y condiciones de sus miembros por negociaciones con empleadores y gobiernos o tomando la huelga militante.

En el período después de Primera Guerra mundial la Unión de los Marineros ganó una reputación como una unión militante, bajo el mando de Tom Walsh inclinado por los socialistas. Durante la Segunda Guerra mundial contribuyó decisivamente al contrato de un seguro del suministro de navegantes civiles para el esfuerzo de guerra.

El SUA también participó en una amplia gama de cuestiones políticas y sociales durante los años, que por ejemplo hacen una campaña a favor de derechos Aborígenes, apartheid contrario en Sudáfrica, oponiéndose a la guerra de Vietnam, y participando en el movimiento de desarme nuclear. El líder de porción más largo de la unión era Eliot V. Elliott que condujo el SUA de 1941-1978.

Durante los años 1970 y los años 80 la unión era fuertemente activa en campañas para dirigirse a la decadencia de la industria naviera australiana, ya que los modos de transporte alternativos se hicieron más frecuentes, y los armadores usaron la bandera de barcos de conveniencia para reducir gastos. Los niveles de complemento reducidos a bordo de barcos también negativamente afectaron a miembros del sindicato y la unión negociada con compañías para mantener la seguridad en el trabajo de trabajadores marítimos australianos.

Fusión

Durante su historia larga el SUA se sometió a varia fusión para aumentar su cobertura de trabajadores marítimos, en particular ya que la talla del personal disminuyó debido a la automatización y el uso de la bandera de buques de conveniencia. La Asociación de Carniceros y Panaderos de Cocineros Marítima (formado en 1908) amalgamado con Unión de los Marineros de Australia en 1983, y los Administradores Marítimos Federados y Asociación de Pantrymen se combinó en 1988. En 1991 la Asociación de los Buzos Profesionales también se amalgamó con el S.U.A., poco antes de que se unió con la Federación de los Trabajadores de la Ribera para hacerse la Unión Marítima de Australia (M.U.A).. Más tarde en el clima económico áspero presente, la sección del navegante del M.U.A. arreglado principalmente de la mano de obra no cualificada perdió su solidaridad con las otras dos uniones marítimas y ha adoptado una política de transacciones con dueños extranjeros que usan a compañeros del tercer mundo e ingenieros a fin de colocar a sus miembros.

Adelante lectura

Brian Fitzpatrick y Rowan J. Cahill, la Unión de Los Marineros de Australia 1872-1972: Una Historia, (La Unión de los marineros de Australia, Sydney, 1981).



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